Thị trường Việt Nam không thiếu khách hàng cao cấp, các nhà đầu tư trong và ngoài nước đang dùng nhiều chiêu khác nhau để thượng đế vẫn hài lòng dù phải chi trả ở mức ngất ngưởng.

Trái ngược xu thế phát triển tại TP HCM, dịch vụ xe gọi Uber lại không mấy khả quan ở khu vực Hà Nội.

Mặc dù phía ngân hàng đã rộng cửa hơn trong cho vay mua nhà, song vẫn khó thu hút được khách hàng. Sở dĩ khách hàng thận trọng khi tiếp cận vốn vì lo ngại lãi suất ngân hàng sau thời kỳ ngắn ưu đãi sẽ tăng vọt, cộng kèm các phụ phí khác.

Chiều 31/10, các đơn vị đầu mối kinh doanh, phân phối mặt hàng gas tại Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phía Nam đã công bố giá gas tháng 11/2014 sẽ giảm 3.333 đồng/kg, tương đương 40.000 đồng/bình 12kg so với tháng trước.

Giống như giá mua, giá thuê siêu xe tại Việt Nam cũng ngất ngưởng trên trời. Để "làm hàng" với siêu xe đời cũ như Lamborghini Gallardo trong 8 tiếng, người thuê phải trả 30 triệu đồng. Giá tương tự với một chiếc Bentley đời khá sâu là 15 triệu đồng trong khi tại Mỹ, số tiền này đủ cho việc thuê trong 1 tháng.

Hàng hóa Việt Nam đang bị phụ thuộc khá nhiều vào các hãng tàu biển nước ngoài dẫn tới tình trạng các hãng tàu nước ngoài lạm dụng, phát sinh các khoản phí, phụ phí bất hợp lý.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa quyết định thành lập tổ công tác liên ngành để làm rõ việc các hãng tàu biển nước ngoài thu phí, phụ phí bất hợp lý mà các doanh nghiệp phản ánh thời gian qua.

Để giải quyết tình trạng các hãng tàu nước ngoài thu nhiều loại phí, phụ phí bất hợp lý với hàng hóa xuất khẩu Việt Nam tại các cảng trong nước, Bộ GTVT đã lập Tổ liên ngành để giải quyết.

Ông Võ Công Chánh, Giám đốc Sở Nội vụ Đà Nẵng cho hay, từ đầu năm 2014 đến nay đã có 40 cán bộ, công chức, viên chức của TP bị xử lý kỷ luật cách chức, buộc thôi việc, cảnh cáo, khiển trách...

Ông Võ Công Chánh, Giám đốc Sở Nội vụ Đà Nẵng cho hay, từ đầu năm 2014 đến nay đã có 40 cán bộ, công chức, viên chức của TP bị xử lý kỷ luật cách chức, buộc thôi việc, cảnh cáo, khiển trách...

Lợi dụng sự non kém trong đàm phán, ký kết hợp đồng, chủ tàu nước ngoài đã lạm thu rất nhiều loại phụ phí ngoài hợp đồng, điển hình như vụ việc xảy ra tại cảng Cát Lái. Điều này đã gây búc xúc cho nhiều doanh nghiệp, chủ hàng Việt Nam.

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu hãng tàu, đại lý hãng tàu biển nước ngoài không thu phí tắc nghẽn tại cảng Cái Lái. Nếu không thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải sẽ có biện pháp xử lý

Khách hàng không quan tâm tới lệ phí chậm trả và nhiều mức phí khác sẽ khiến thẻ tín dụng là gánh nặng tài chính.